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[发明专利]一种船舶艉轴管装置-CN201710455699.4在审
发明人：杨泽滨;陈伟林;尹峥 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶艉轴管装置，包括套装在艉轴外的艉轴管单元、位于艉轴与艉轴管单元之间的润滑单元；艉轴管单元包括能依次密封组装成一中空的整体结构的前艉轴管单元、中艉轴管单元和后艉轴管单元；后艉轴管单元包括后艉轴管组件和后轴承组件；后艉轴管组件位于中艉轴管单元与后轴承组件之间，且与两者密封连接；后艉轴管组件上设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元的第一人孔盖组件。本发明的船舶艉轴管装置能够降低安装、清洁和维修难度。
一种船舶艉轴管装置

[实用新型]一种船舶艉轴管装置-CN201720707229.8有效
发明人：杨泽滨;陈伟林;尹峥 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶艉轴管装置，包括套装在艉轴外的艉轴管单元、位于艉轴与艉轴管单元之间的润滑单元；艉轴管单元包括能依次密封组装成一中空的整体结构的前艉轴管单元、中艉轴管单元和后艉轴管单元；后艉轴管单元包括后艉轴管组件和后轴承组件；后艉轴管组件位于中艉轴管单元与后轴承组件之间，且与两者密封连接；后艉轴管组件上设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元的第一人孔盖组件。本实用新型的船舶艉轴管装置能够降低安装、清洁和维修难度。
一种船舶艉轴管装置

[发明专利]一种船舶艉轴管装置-CN201710461443.4在审
发明人：杨泽滨;陈伟林;杨俊平 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶艉轴管装置，包括套装在艉轴外的艉轴管单元；艉轴管单元包括能依次密封组装成一中空的整体结构的前艉轴管单元、中艉轴管单元和后艉轴管单元；后艉轴管单元包括后艉轴管组件和后轴承组件；后艉轴管组件位于中艉轴管单元与后轴承组件之间，且与两者密封连接；后艉轴管组件上设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元的第一人孔盖组件。本发明的船舶艉轴管装置能够降低安装、清洁和维修难度。
一种船舶艉轴管装置

[实用新型]一种船舶艉轴管装置-CN201720702220.8有效
发明人：杨泽滨;陈伟林;杨俊平 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶艉轴管装置，包括套装在艉轴外的艉轴管单元；艉轴管单元包括能依次密封组装成一中空的整体结构的前艉轴管单元、中艉轴管单元和后艉轴管单元；后艉轴管单元包括后艉轴管组件和后轴承组件；后艉轴管组件位于中艉轴管单元与后轴承组件之间，且与两者密封连接；后艉轴管组件上设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元的第一人孔盖组件。本实用新型的船舶艉轴管装置能够降低安装、清洁和维修难度。
一种船舶艉轴管装置

[实用新型]整体式浇注艉轴管系统-CN200920287576.5有效
发明人：王运才;张黎;杨德璟;沈会宇;薛文明;赵杰 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B63B23/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式浇注艉轴管系统，包括艉轴(5)、套在艉轴外部的整体式艉轴管(3)，以及位于艉轴两端外部套接的艉轴管轴承(2)；艉轴管轴承位于艉轴管的两端内侧；其中，艉轴管的前端的外侧套接有艉球铸件(4)，在艉轴管与艉球铸件之间浇铸有环氧树脂浇铸层(7)。采用环氧树脂浇注的方式来定位艉轴管和艉管轴承。避免了在船台或船坞进行艉轴管镗孔和轴承压装的工序，节省了船台或船坞的总装时间。从而方便艉轴管系统的定位安装，达到降低施工成本的目的。
整体浇注艉轴管系统

[实用新型]一种易拆装式艉轴管-CN201120439498.3有效
发明人：陈弘文 -专利权人：珠海杰腾造船有限公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本实用新型公开一种易拆装式艉轴管，包括：一艉轴管和安装于艉轴管内的艉轴，其安装于船壳上；艉轴管由艉轴内管和艉轴外管配合构成，其中，艉轴内管和艉轴外管通过螺栓配合橡胶环密封相接，其之间形成一密封空腔。由于艉轴外管与船壳都是采用玻璃纤维制造，而且在两者相接处灌浇玻璃纤维，使其结合性、密封性都非常好，大大减小艉轴管渗漏的机率；本实用新型安装简易，当艉轴外管固定时，只需通过螺栓使艉轴内管与艉轴外管之间的橡胶环膨胀，即可使艉轴内、外管紧密接触，不需要额外打胶；当船舶艉轴管需要检修时，只需将艉轴内管的固定螺栓松开，即可将艉轴内管拆出，即可对其进行检修；另外，本实用新型还具有静音效果好、维护成本低等优点。
一种拆装式艉轴管

[发明专利]一种保证艉轴管及其轴承正常运转的加工检测方法-CN201710883871.6有效
发明人：濮雄华 -专利权人：上海东鼎钢结构有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G01B5/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种保证艉轴管及其轴承正常运转的加工检测方法，包括以下步骤：步骤1：将艉轴管固定在车床上，在艉轴管前部和后部的外圆上各加工一个基准档；步骤2：分别以艉轴管前部和后部基准档为基准加工艉轴管前部和后部的端面及内孔；步骤3：将前艉轴管轴承和后艉轴管轴承分别压入艉轴管前部和后部的内孔内；步骤4：分别以艉轴管前部和后部基准档为基准测量前艉轴管轴承内壁和后艉轴管轴承内壁沿轴系方向多个不同位置的圆跳动值，并进而计算前艉轴管轴承内孔和后艉轴管轴承内孔的实际中心线相对于轴系中心线的斜率，完成艉轴管及其轴承的加工检测。本发明保证了艉轴管前后方向内孔同心度，方便测量前后艉轴管轴承内孔实际中心线的斜率。
一种保证艉轴管及其轴承正常运转加工检测方法

[实用新型]船舶艉管结构-CN200820086834.9无效
发明人：楼卫增;柳向阳 -专利权人：扬帆集团有限公司
申请日： 2008-05-15 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本实用新型的船舶艉管结构，有安装艉轴[2]用的前后艉轴座[5、3]，前后艉轴座之间有一个密封的冷却水舱[4]；有一个套在艉轴外的艉管[8]，艉管前后两端通过法兰与前后艉轴管座联接；所述艉管在前后艉轴座之间的外壁暴露在冷却舱内，艉管前后端与前后艉轴管座之间通过环氧树脂和密封胶密封连接。本实用新型克服现有技术所认为的艉管还需要套一个艉管外套管的陈见，取消了该艉管外套管，使艉管直接和冷却舱内的冷却冷却水接触。当艉轴高速转动时，由艉管与艉轴之间的冷却液起主要的冷却作用，而以艉管冷却水舱中的冷却水起对冷却液的冷却作用和辅助的冷却作用。当艉管外壁直接与冷却水接触时，就加速了冷却水对冷却液的冷却。
船舶结构

[发明专利]艉轴装置及船只-CN202211179058.8在审
发明人：秦耀明 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院)
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本发明涉及船舶部件技术领域，特别是涉及一种艉轴装置及船只，艉轴装置包括艉管、艉轴、滚动轴承和花键套，艉轴转动穿设于艉管，艉管的两端分别设置有密封单元，艉管、密封单元和艉轴围成密闭空间，滚动轴承安装于密闭空间内，滚动轴承通过花键套套设于艉轴的外侧壁以支撑艉轴。其有益效果在于：艉管、密封单元和艉轴围成密闭空间，有利于保护和润滑安装于密闭空间内的滚动轴承；利用滚动轴承支撑艉轴，本发明可以满足船舶对于低转速工况的需求；滚动轴承通过花键套套设于艉轴的外侧壁以支撑艉轴，大大降低了轴承安装对艉轴、艉管定位尺寸的加工精度要求，可以保留艉轴在轴向上的自由度，以消除受浪涌作用下船体发生形变后轴系所受的轴向应力。
装置船只

[发明专利]一种大型船舶单轴承轴系的安装方法-CN201510370642.5有效
发明人：王凯;林晓义;陈燕飞 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大型船舶单轴承轴系的安装方法，在轴舵系拉线照光后，对艉轴管进行镗孔，然后安装艉轴管相关附件，安装艉轴管后衬套，套装艉轴管前密封装置，塞入艉轴,安装艉轴第一安装托架，套装艉轴管后密封装置，安装螺旋桨，安装艉轴第二安装托架，拆除艉轴第一安装托架，定位安装艉轴管前后密封装置，拆除艉轴第二安装托架，安放中间轴和中间轴承并临时固定，吊装主机，轴系对中和轴系连接。本发明方法中艉轴的第一安装托架和第二安装托架在轴系安装过程中的使用，起到了替代艉轴管前衬套的作用，防止螺旋桨艉轴总成在安装过程中的抖动，使得轴系安装精度更高，同时减少工人施工强度和施工周期。
艉轴管安装托架艉轴轴系安装过程大型船舶单轴承螺旋桨后密封装置前密封装置塞入定位安装临时固定施工周期相关附件中间轴承艉轴总成拆除后衬套前衬套中和轴中间轴抖动舵系拉线照光镗孔吊装主机替代施工

[发明专利]一种艉轴管分段式安装方法-CN202210473858.4有效
发明人：张政;刘邦宇;胡继敏 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本申请提供一种艉轴管分段式安装方法，包括以下步骤：将艉轴管划分为至少两段艉轴管分段；根据在安装舱内的位置顺序将所有艉轴管分段依次运至安装舱内，调整所有艉轴管分段的位置，使所有艉轴管分段的中轴线与船舶螺旋桨的轴系中心线重合；将所有轴管分段依次对接并焊接，形成拼接的艉轴管；将拼接的艉轴管与船体焊接固定。本申请的技术方案将艉轴管零散化，形成多个艉轴管分段的形式，从而能够有效适应狭小安装舱的安装环境，便于安装，提高安装效率，也安装时发现和更换有问题的艉轴管分段。
一种艉轴管分段式安装方法

[实用新型]一种挖泥船的艉人架结构-CN200720178945.8有效
发明人：陈楚明;张晓勇;钱善波;李玉亭 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种艉人架结构，包括正轴、斜轴和艉管，艉管内有套于艉轴外的轴承，艉管的内径大于轴承的外径，轴承与艉管间填充有树脂层。艉管中心线与艉轴中心线存在一定偏差时，其艉轴外套上轴承后仍然能够置于艉管内，而通过在艉管与轴承问填充树脂层，又可使轴承得到艉管的可靠支撑，其允许取管中心与艉轴中心间存在一定偏差，很好的解决了艉人架在分段上安装时，因上挠度和下沉量不确定所导致的艉轴与艉管中心偏差，无法安装的问题，且不需现场对艉管进行镗孔，安装简单、方便。
一种挖泥船艉人架结构

[实用新型]一种螺旋桨推进系统-CN201420130557.2有效
发明人：张连仲 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2014-03-22 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：一种螺旋桨推进系统，属于船舶技术领域，包括主机、推力轴、推力轴承、中间轴、隔舱填料函、中间轴承、艉轴、艉管支承、艉管、人字架、螺旋桨、艉轴油箱和油泵，所述主机上安装有推力轴，推力轴上安装有推力轴承，推力轴与中间轴相连接，中间轴上安装有隔舱填料函、中间轴承，中间轴与艉轴相连接，艉轴与船体艉部的艉管支承相配合，艉管支承与艉管相连接，艉管与人字架相连接，人字架后端为螺旋桨。所述船体艉部设有艉轴油箱、油泵并通过管路向艉管支承内循环供油。本系统通过多级传动的连接，可将主机布置在船体的中部，使得船体重心更稳，安全系数更高。
一种螺旋桨推进系统

[实用新型]一种小型船舶的电力推进高效率艉轴系统装置-CN201420733281.7有效
发明人：胡学文;石柏燕 -专利权人：杭州钱航船舶修造有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：本实用新型是一种艉轴系统装置，特别涉及一种小型船舶的电力推进高效率艉轴系统装置，用于船舶。包括尾轴管和艉轴，所述的尾轴管的头部设有艉轴头套，所述的尾轴管的尾部设有艉轴尾套，所述的尾轴管中设有艉轴并分别向艉轴头套和艉轴尾套外延伸，所述的艉轴头套设在艉翼中，所述的艉轴的头部设有螺旋桨。一种小型船舶的电力推进高效率艉轴系统装置结构紧凑，传动效率高，具有优良的密封性能。
一种小型船舶电力推进高效率系统装置

[发明专利]一种船舶与海洋工程上整体艉轴管的安装方法-CN201410332754.7有效
发明人：陈燕飞;阎焱;袁辉 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及到一种船舶与海洋工程上整体艉轴管的安装方法，该安装方法用到专用工装，该专用工装包括有运送板和滚轮支架，其具体包括如下步骤第一步、将整体艉轴管与运送板装配成一体，并将钢丝绳索与运送板连接；第二步、将滚轮支架预先安装在艉轴管分段内的船体结构上；第三步、将装配好的运送板与整体艉轴管吊装到船坞内，将整体艉轴管的艏端部分放入艉轴管分段的船体结构中；将钢丝绳索伸到艉部机舱区域；第四步、拉动钢丝绳索直到整体艉轴管初步到位；第五步、精确调节整体艉轴管的位置并准确到位，有效固定该整体艉轴管。本发明的安装方法能够防止整体艉轴管安装时发生碰撞，减少艉管总成的安装工作量，提高整体艉轴管安装的质量和效率。
一种船舶海洋工程整体艉轴管安装方法

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